第十章 被人截胡
在韩皓到国外访问之际，中华集团突然在国内遭遇了一场袭击，更直白地论述是被人撬了墙角。&1t;/p>
要知道中华集团现在势头正盛，敢公然跟韩富作对，来头自然也不小。&1t;/p>
商用车领域是一汽、东风两大国企巨头的自留地，短短一年时间中华集团就光着肩膀挥舞大刀杀入，让他们有些始料未及。&1t;/p>
不过在阻击中华集团的目标下，两大国企具有达成了共识，他们希望尽力把这个新来者关在大门之外。&1t;/p>
被誉为一汽少帅的竺天峰，在上次春兰汽车并购狙击未果情况下，并未放弃对中华集团的围追堵截。&1t;/p>
因为中华集团的展实在太过迅，如果让其在商用车领域复制乘用车之路，那么一汽和东风引以为傲的自主品牌可能会面临没饭吃的窘境。&1t;/p>
不能再让中华集团任性下去，一汽和东风两大国内巨头开始悄然联起手来，共同对付这个新贵。&1t;/p>
陕汽在被韩皓收购之前，曾跟美国柴油机巨头康明斯有过初步协议，商定两家企业合资成立动机工厂，为陕汽的重卡提供111的柴油动机。&1t;/p>
后来中华集团进驻陕汽，这项协议被继承了下来，只不过双方都还未来得及深入谈判，合作还处于纸面状态。在韩皓到陕汽视察时，曾让相关人士重新接触康明斯方面，看看能够落实这个合资柴油机工厂项目。&1t;/p>
韩皓布局了亚星客车和红岩、陕汽两大重卡，柴油动机是一大关键。虽然扬陵柴油机厂已经升级改造，积极进行研国产大型柴油动机，但要取得成功还有待时日。&1t;/p>
如此一来，跟康明斯的合作可以暂时缓解中华集团在柴油机领域的心脏荒，至少在一定期限内能跟上时代展步伐。&1t;/p>
原本还打算跟康明斯合作愉快的话，双方可以共建研中心，专门为中华集团提供适合国情的新产品。&1t;/p>
没想到煮熟的鸭子飞了，康明斯以陕汽未能按照协议规定条件为由宣布终止双方的合作，自然111的合资动机工厂也不了了之。&1t;/p>
这在国内商用车领域引了地震，要知道中华集团整合了陕汽和红岩，每年能提供给康明斯动机稳定的销售渠道，至少达到5万台不成问题。&1t;/p>
到底是什么诱使康明斯放弃了唾手可得的收益，这让许多业内人士大呼不解。&1t;/p>
康明斯进入中国已经有2o来年历史，先在渝州成立合资工厂，专门生产大型柴油电机和船舶动机。随后就是大名鼎鼎的东风康明斯，动机跟东风大卡车一道全国闻名，出色的性能得到了中国消费者的认可。&1t;/p>
本来业内都认定康明斯第三家合资企业会落户陕汽，没想到现在画风突变，康明斯主动宣布终止跟陕汽的谈判。&1t;/p>
这一切的始作俑者就是一汽跟东风两大国企，商用车跟乘用车一样，核心技术在于动机，控制了动机就相当于切断了企业命脉。&1t;/p>
中华集团在并购湘火炬时曾跟潍柴动力交恶，距离另一个独立柴油机厂玉柴动力又太远，自主研的柴油机未见踪影。一旦没有柴油机供应，中华集团就算有天大的抱负，也只能望墙兴叹。&1t;/p>
在陕汽跟康明斯接触时，一汽也在私下联系对方，并且打破柴油动机不合资的惯例，希望能跟康明斯成立合资工厂，还承诺将来一汽解放重卡优先搭载合资动机。&1t;/p>
另外，康明斯在中国成功的合作伙伴东风集团，也主动站出来充当说客，让自己合作伙伴撇开中华集团，另找更大的靠山一汽集团合作。&1t;/p>
虽然一汽和东风在卡车领域斗得你死我活，但面对中华集团这个同样的敌人，他们选择暂时放下成见联手驱逐外来者。&1t;/p>
当一汽集团正式宣布将和康明斯建立合资企业，共同生产111的重型柴油汽车动机时，人们才明白为何康明斯愿意舍弃陕汽，原来他们找到了更好的合作对象。&1t;/p>
一汽可谓是卡车领域的霸主，当初二汽得到了康明斯动机后才迅崛起跟一汽抗衡，现在一汽获得康明斯的投靠自然是如虎添翼。&1t;/p>
老总竺天峰很满意自己的杰作，不单截胡了中华集团，还把一汽商用车的实力提高了一大截。&1t;/p>
康明斯也很满意，一汽是中国最大的汽车企业，获得一汽资源，能让公司销量和影响力在中国都更上一层楼。&1t;/p>
东风虽然没有直接获得好处，但把熟肉端给一汽，总比引入中华集团这头饿狼要好，两家瓜分中国卡车市场的局面没有被打破，从侧面来说他们也是受益者。&1t;/p>
为了以示庆祝，一汽、东风和康明斯还签署排他性合作研协议，共同开下一代的柴油动机。&1t;/p>
这样的结果，让中央主管部门也很高兴，一汽和东风各自作为国内最大的汽车企业之一，如果能携起手来将会成为世界知名的大公司。&1t;/p>
看来把中华集团这条鲶鱼放入水中，它倒是激了许多国企巨头的活力，以往用行政力量都推不动的事情现在通过市场竞争轻易解决。&1t;/p>
一汽和东风能在柴油动机上合作，谁能保证他们不会在其他领域继续加强合作了，甚至不排除两者未来合并的可能。&1t;/p>
当康明斯放出停止谈判的风声时，中华集团方面以为对方是在虚张声势要求更多利益，没想到最终结果却是一汽冒出来抢了成果跑路。&1t;/p>
有了东风康明斯珠玉在前，许多人都能判断新合资工厂成绩斐然！&1t;/p>
竺天峰这招又准又狠，重重砸在了中华集团商用车的七寸之上，让刚整合不久的团队士气低落。&1t;/p>
没有了动机，中华集团的销量将会受到极大影响，甚至会暂时退出市场竞争舞台。要知道，现在正是各大汽车企业纷纷向重卡进军之际，如果缺席放任市场被别人瓜分完毕，被边缘化未来再想从中划分蛋糕难度非比寻常。&1t;/p>
刚进入赛场，还未来得及热身完毕，就面临被人踢出赛道的险境，中华集团又来到展的十字路口。&1t;/p>
商用车领域韩皓当然不会轻易放弃，他刚从国外回来，就马上召开会议商讨如何应对突如其来的困境。&1t;/p>
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“想不到我们不以为然的举动，竟然引来一汽和东风两大国企携起手来对付我们，这可以说是对我们实力的一种肯定！&1t;/p>
说明我们正在做的事情，让他们害怕，值得继续坚持下去！”&1t;/p>
韩皓先给有些沮丧的团队打气，康明斯毁约并未摧毁中华集团新兴的商用车部门。&1t;/p>
“但我们已经找不到合适的合资伙伴，康明斯被一汽抢走，沃尔沃又跟重汽合作，日野汽车已经宣布跟广汽合资，我们很难找到实力相当的合作伙伴。”&1t;/p>
陕汽派来参会的代表开口感叹道，环视一圈后现已经很难找到合作对象。&1t;/p>
“没有外援我们只好自己干，轿车动机我们都造得出来，还怕柴油动机吃瘪吗？总有一天，我们会让康明斯后悔今天做出的决定，他们错过了中国最好的合作伙伴！”&1t;/p>
凌云智听完，不服气地回答道，他更相信自主研的产品，老是依赖外来技术引进，无法学习成长起来。&1t;/p>
“此一时彼一时，号称柴油机大脑的高压共轨技术，主要掌握在德、日、美三国手中，我们国内对此还是一片空白。&1t;/p>
就连一直在柴油机方面走在国内前列的一汽、玉柴和潍柴，都没有能搞明白高压共轨的门道，号称自主生产的动机依旧在高压共轨系统方面，需要全套向国外订货采购。&1t;/p>
如果没有外方的协助，光靠我们自己弄，不知道何年何月才能攻克这道难关，届时黄花菜都凉了！”&1t;/p>
作为对国内柴油机有过深刻调研的陕汽代表，他对自主研柴油机态度很是消极，高压共轨技术就是国内柴油机企业跨不过去的大山。&1t;/p>
“你这是消极投降主义，事情还没有做就宣称不可能，怪不得陕汽这些年展每况愈下。就算购买了国外高压共轨系统，只要是由我们自己整合，自己研组装，还是算我们中国人的自主知识产权！&1t;/p>
更何况我们中华集团专门攻克不可能技术，别人认为中国人不可能掌握的技术知识，我们只用短暂时间就能掌握并实际应用。&1t;/p>
在中华集团，就没有不可能这三个字！”&1t;/p>
从一汽出来后，凌云智还是改不了率直的脾性，他现陕汽最缺的不是资金也不少技术，而是一股精气神。&1t;/p>
“好了，这次康明斯被一汽挖走，确实对我们的工作造成很大影响。不过，负面影响还处于可控阶段。&1t;/p>
接下来，我们要保证有足量的柴油动机供应，要协调好供应商的关系，跟玉柴、潍柴等独立动机生产企业提前订货保障。另外，自主研要进一步加快，看看国内国外有哪些技术人才赶紧挖来，高压共轨系统要列入重点攻关项目。&1t;/p>
柴油动机，早搞比晚搞要好，大搞比小搞好，有了自己的优秀产品，才能不会被别人扼住脖子。”&1t;/p>
还是韩皓一锤定音，确定了应对方案。&1t;/p>
一场对柴油动机人才争夺的战斗，没想到引了行业大洗牌。&1t;/p>
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